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復合材料緊固件前景
先進樹脂基復合材料具有質(zhì)量輕、比強度高、可設(shè)計性好、耐腐蝕、抗疲勞性能高等特點，被廣泛應(yīng)用于先進軍用和民用飛機機體結(jié)構(gòu)中，目前其使用量可達到機體結(jié)構(gòu)重量的25%～50%，獲得了較高的減重效果。
雖然復合材料目前在飛機上已經(jīng)大量使用，但是由于其沿厚度方向為層狀結(jié)構(gòu)，具有層間剪切強度低、抗沖擊能力差、抗拉脫強度低等弱點，因而其性質(zhì)與金屬結(jié)構(gòu)存在較大的不同，在連接、裝配、使用中必須注意這些問題。另外，復合材料本身塑性很低，塑性僅有0.5%~1.5%，在制孔后會存在較強的孔邊應(yīng)力集中系數(shù)，使得連接接頭效率降低，進而影響到復合材料許用應(yīng)變值的發(fā)揮。正因為上述兩方面問題的存在，使得選擇合理的組合螺釘等緊固件和采用相配套的連接技術(shù)成為復合材料機械連接的關(guān)鍵。
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